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加水照旧用相关技术专家指出，用户的此种方法较为隐蔽，但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使nox排放依然过高，降低排放，优化坏境的“国五”标准也无异于一纸空文。长期加水使用，会导致scr系统长期不正常工作，obd系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏scr系统的零部件，而换一套scr系统的总费用在7万到8万之间，单独更换喷嘴也需要2000多元，严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。厂家拥有多年的工作经验，对于车用尿素批发产品的质量也是有着自己的认知，但是到底是什么情况影响到了车用尿素批发价格，今天我们厂家技术人员和您就来一同看一下我们厂家团队技术人员所分析的车用尿素批发价格影响因素。
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车用尿素中的元素有很多，下面就由车用尿素批发厂阐述车用尿素中铝钙铁的含量标准。北京车用尿素厂家生产的车用尿素中不仅含有铝、钙以及铁元素，还含有盐等物质。其中按照国际标准iso 22241-1:2006、din70070:2005、jis k 2247-1:2005、db11/552-2008以及深圳地方标准等规范规定盐的含量应小于等于0.5毫克每千克。与之相同的是以上标准中车用尿素的铁和钙的含量也应小于等于0.5毫克每千克。但要注意的是iso 22241-1:2006、din70070:2005、db11/552-2008以及深圳地方标准中都规定车用尿素的铝含量应不大于0.5毫克每千克，而我们所熟识的jis k 2247-1:2005中则是没有提到有关车用尿素中铝的含量。车用尿素批发厂家专业生产销售质优价廉的车用尿素。我们车用尿素厂家生产的车用尿素因其独特的性能，故而被受广大用户的青睐。很多亲们对尿素和车用尿素都知之甚少，车用尿素厂家告诉您不用担心，因为我们车用尿素批发厂家将会为您详细介绍尿素的性质。
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屏蔽尿素或长期不烧尿素都会导致scr催化箱里面堵塞或坏掉，被忽视的一点是尿素溶液中断喷射或者喷射量不足也会导致scr催化箱里面堵塞或坏掉。scr系统长期不工作会导致scr系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使scr系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用。劣质尿素里的碱度、杂质以及金属离子等均不达标。对于长期使用劣质尿素或者所谓的经过“改造“的国四柴油车，虽然可以节省一些购买尿素的成本，但是对卡车本身以及环境来说，也是有很大影响的，劣质尿素会导致scr后处理的尿素泵、尿素喷嘴损坏，尿素泵插头严重腐蚀、针脚脱落，排气管道内出现严重的尿素结晶状态，scr催化箱中毒失效，严重时会影响车辆没劲，不烧尿素等情况。scr系统保养不当。所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。另外如果车辆熄灭后的尿素泵清空不彻底，导致尿素泵内部少量结晶，特别是在冬天，尿素泵没有等待30s不执行清空命令，第二天尿素泵很可能结晶。可以用设备驱动，接一桶温水，把进液管插到泵上，让热水吸进泵内，可以使尿素结晶溶解；如果卡车的scr系统长期不清洗保养的话，管道内壁，尿素箱中一些沉积物会越积越多，杂质也越来越多，滤芯耗损自然增大，使用周期也变短。所以scr系统问题是需要车主定期对scr系统进行养护清洗的，建议车辆每行驶3-5万公里进行一次scr系统深度清洗，减少scr系统的隐患，为你的旅途减少麻烦。系统工作组件结晶及原因尿素喷射系统故障引起的尿素结晶。

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