需要转告的！收发快递时需注意的几个问题、
收发快递需注意以下问题：
1、无论你与某家快递以前合作多么愉快，通知快递取件时一定要拨打快递公司的电话，不要直接联系平时取件的。
原因：快递公司的取件员总是频繁更换，也许上一次取件员还属于这家快递公司，这一次取件员就未必在这家公司干了，万一已经不属于这家快递，你打电话直接让来取件风险就很大了，道德好的会告诉你他已经辞职了，道德不好的就真取走了，这种情况快递公司是不会负责的，因为你并没有拨打快递公司的取件电话，后果自负。
2、遇到新派来的取件员一定要记得索要名片，以证实对方的身份，同时方便沟通取件时间，如果没有名片也一定要让对方用手里的电话直接拨打一下你的电话并留下他的亲笔签名，你事后保存对方电话及签名。
原因：方便在无法查到快件跟踪记录的情况下派上用场。
3、填写发件单时一定要注意填写寄件日期相关信息，不要嫌麻烦。
原因：首先方便自己查询发货时间及计算到货时间，其次万一需要投诉快递公司时如果没有寄件日期他们是不会认帐的。
4、让收件员亲笔签名并且将资费明确写到快递单上，要复写的，不要对方抽出单后手写的。
原因：为了让收件员更有职业道德，一般有亲笔签名的有法律，同时肯直接将运费复写到单子上的说明资费是公正的，否则其中就有文章，有可能他报给你的运费比他可操作的运费高，他中间取利。
5、发件后将快递详单收好，预计快到时及时查件，以免快递有问题延误时间导致失信于人。
原因：方便查件、投诉，也方便查询老顾客的收件信息。
快递业需要理解和扶持、
竞争日趋白热化，服务质量参差不齐
4月11日下午5时30分，记者随市邮政工作人员来到位于金东区江东镇六角塘村附近的顺丰速运中转场。中转场大门设有安检系统，这天正好在维修，记者一行“混”了进去，但还没走到邮件分拣货场就被拦住了。
说明来意后，一位姓杜的负责人带我们参观了邮件分拣全过程。记者看到，10多名工人正在邮件分拣流水线前忙碌着。这里有卸货和分拣两个区域，又通过传送带 连为一个整体。传送带的一头可升降、伸缩，可直接伸到运送快件货车的车厢口，邮件从货车上直接被搬上主传送带，中途信函类快件被批分拣出来，到了主分 拣区，主传送带两边延伸出10多条分传送带，工人根据邮件上的寄送目的地，将不同的邮件分送到不同的分传送带上，将邮件信息用仪器扫描记录后，就直接装上 等在传送带末端出口的货车上了。整个邮件分拣流水线设置得科学合理，工人只需在分流处将邮件转向，挪到分传送带上就可以，不存在抛和扔的现象。
整个分拣场装有10多个监控摄像头，管理人员可以实时查看分拣场的工作情况，可以查询每一个邮件从出发 地到每一级分拣中转站的信息，如果发现邮件破损，可以通过电脑记录和录像回查邮件在哪一环节出现问题并追责。据了解，顺丰快递在金华的业务量排名前几位， 流水线24小时不停工。
晚上7时10分，暗访人员来到天天快递金华分拣站，正是晚高峰发货时间，货场负责人和工人正一起忙着分拣邮件装车。记者看到，邮件通过流水线传送到货车上 后，如果是纸箱类邮件，卸货工人都能做到双手抱着整齐堆放，如果是比较轻、体积较小、用编织袋包装的邮件，工人往往是从传送带上一把抓下来就往角落或箱子 高处的空当里扔。邮政市场监管处工作人员当即指出来，要求负责人整改。
晚上8时，暗访人员走访市区东关附近的速尔快递和宅急送，这两家公司均已下班关门。这是两家小规模私营快递公司，门店和分拣合二为一。几天前，市场监管处工作人员在巡查时发现宅急送门店没有挂牌，已经发出督促，但直至当天这家快递公司仍未挂上店名牌。
昨日上午，记者以邮寄一份快件的名义找到金华韵达速递，办好手续后，记者到分拣现场转了一圈，发现这里的工人也统一着装，看了一会没有发现抛扔邮件的现 象。记者找公司负责人了解情况，一位姓何的经理向记者出示了公司的操作制度，其中写着：操作快件时严禁吸烟，违者每次罚款20元；操作或装卸保证轻拿轻 放，违者每次罚款10元。何经理表示，现在快递业竞争激烈，每个邮件的利润只有一角钱左右，无论是个人还是公司，都会自觉杜绝差错和邮件破损，避免损失。
市邮政挂牌，快递企业有了娘家
记者从市邮政了解到，2012年我市快递业务总量完成17351.6万件，比上年增长78.7%，快递业务收入178315.3万元，比上年增长 55.4%，两项指标均位列全国各大城市第6位，全省第2位。全市有一定影响力的电子商务行业网站200多家，居全国首位，在淘宝网公布的全国网店卖家 “城市”中，金华列第6位。电子商务的送货功能主要由快递企业承担，推动了快递业的蓬勃兴起。截至目前，已经纳入邮政统计信息系统的金华地区快递企业 达125家，顺丰、韵达、申通、圆通、中通等全国大型连锁或直营快递公司都在金华设立了运营网络。
与如火如荼的快递业相比，去年12月刚挂牌成立的金华市邮政还是新生事物。市邮政有关负责人告诉记者，国家于2009年修订《邮政法》，开放 民营快递业务，并纳入邮政市场监管，但邮政管理机构当时只设到省一级。随着快递市场的发展和要求，省以下邮政市场监管缺乏组织保障的问题日益突出，现行邮 政监管体制已经难以适应实际需要。
2012年1月，下发6号令，要求设置地市级邮政。在我国邮政体制改革前，我国邮政系统是政企不分，政企为一家，统称。邮政体制改革 后，“企”改革为邮政公司，变为专业为居民提供服务的经营单位，主要从事邮务、金融、速递物流三类服务。“政”改革为邮政，承担了市场“裁判员”的 角色，主要从事制订邮政服务标准，监督好各个市场企业的行为。2012年12月3日，浙江省11个地级市邮政同时挂牌成立，机构纳入公务员体系，由 上级邮政管理部门和所在地双重管理。目前，金华市邮政设有办公室、市场监管处、普遍服务处三个处室，人员到位8人，正在接受业务培训和市场调 研，对在调研检查过程中发现存在违规行为的快递公司督促其整改，对整改不合格、违规违法、特别是存在“分拣”行为等严重侵犯消费者利益的企业实行黑名 理，严格其许可证的申请、变更、年度报告等审核。
朝阳行业也是辛苦行业，快递业需要社会支持
在走访快递企业的过程中，记者对这个行业的工作环境和劳动强度也有了更多了解。大多数快递企业都是早上7时上班，晚上9时下班，遇到“双十一”或春节，则 要工作到更晚，部分规模大的快递公司则是24小时不间断配送。早上八九点钟之后，一部分工人又要承担起投递员的责任，要求限时将邮件送达客户手里，到了晚 上七八点钟，全国各地的邮件纷纷到达，中累忙的时候才开始。
有时候，快递员也会遇到委屈。有一次，韵达公司一个快递员送一份快件给客户，由于小区门卫不让快递员进去，车上又还有其他快件，离开不安全，快递员就打电 话请住在三楼的客户下来取件，谁知客户不高兴了，说顾客是上帝，无论快递员怎么解释，都不肯下楼来。为了不耽误其他快件送达，投递员只好先去送其他快件。 下午，公司负责人亲自去沟通，客户才下楼签收邮件。
让投递员感到头疼的是，在市区递送快件时停车难。很多单位、住宅小区门口没有停车位，投递员有时候把车停在路边，离开几分钟，车子就被贴上了违规罚款单。有的投递员为了节省时间，没有关发动机，也曾发生过连车带邮件一起被盗的事件。
根据邮政管理《禁寄物品指导目录及处理办法》，食用油等液体存在可能污染或损毁其他寄递件、设备的风险，属于禁寄物品，邮寄不明粉状物，必须提供安全证明或购买票据。市邮政工作人员希望，快递公司执行这些规定时，市民给予理解和支持。
联邦快递批小日本即将对华开战
联邦快递防卫大臣小野寺五典15日在记者会上表示，中国飞机如果“入侵”岛领空，日本将采取“正确”的对应措施，如果中国无视日本发出的无线电警告，日本将会发射信号弹警告。这也是日本明确表态，将对“无视警告”的中国飞机进行警告射击。
据日本《朝日新闻》15日消息，小野寺在当天上午的记者会上回答中国香港媒体记者提问时表示，如果中国飞机“入侵”岛周边“日本领空”，“日本将按照国际标准采取妥当的对应措施”，在对中方飞机通过无线发出警告后，若对方不听从“警告”，日方战机将发射曳光弹进行“警告射击”。
联邦快递狠批小日本在被问及“是否针对中国飞机采取‘警告射击’措施”时，小野寺称“无论哪个国家的领空受到侵犯，都会采取这一应对措施”。
据了解，日本此前曾于1987年针对苏联轰炸机发射曳光弹进行过“警告射击”。此次也是日本公开证实，日自卫队战机可向中方飞机进行“警告射击”。
有关“警告射击”的说法，日本《产经新闻》1月9日曾披露，鉴于包括中国海监巡逻机在内的中方已开始在岛附近海域上空进行常态化巡航，日本已着手开始讨论包括日航空自卫队“警告射击”在内的应对措施。具体的应对措施包括，如果空自战机向“入侵日本领空”的外国飞机通过无线警告未果，可向对方发射曳光弹进行“警告射击”；如果外国海军军舰不断在“日本领海”附近游弋，日海上自卫队可出动军舰在一定范围内进行部署。
不过，有关《产经新闻》的报道，日本一直未做回应。1月10日，《日本新华侨报》总编辑蒋丰曾致电日本防卫省报道官，就“警告射击”一事进行询问，但得到的答复为“至少日本防卫省并未有准备这方面的方案”，而日本官房长官菅义伟也曾在10日举行的记者会上表示，日本没有这个方案，称并未听说过该种说法，并表示日本不愿意将事态升级。
中国此前曾强调，岛及其附属岛屿是中国的固有领土，中国公务船只和飞机在岛海域和空域进行巡航，是中方行使管辖权的正常公务活动。中方一贯坚决反对日方在中国岛海域和空域的侵权行为，对日方的升级行动保持高度警惕。
7家快递公司设霸王条款被处罚
因使用存在霸王条款的格式合同，自去年以来，已有7家快递公司被工商机关查处。
1月22日，泸州市工商龙马潭区分局执法人员对某快递公司检查时，发现其寄件单上运送服务条款规定：“由于自然灾害、战争、等不可抗力及航班延误或政 府行为等造成货件的延误、损失、丢失，本公司不承担赔偿责任。”执法人员认为，该格式条款与国家邮电局发布的《快递服务》行业标准内容不符，免除了对保价 快件因不可抗力因素毁损灭失时的赔偿责任，涉嫌违反《合同违法行为监督处理办法》相关规定。工商机关予以立案调查，对快递公司罚款3000元。
另有5家快递公司的快递详情单规定：“因自然性质、合理损耗以及托运人（寄件人）或收货人的过错，造成所寄快件物品毁损灭失的，快递服务单位不承认赔偿责 任”；“因本公司原因造成寄物逾期送达7天以上的，本公司承诺免除本次运费，不做其他赔偿”；“快件自交寄之日起满30日寄件人未提出送达异议的，视为已 经安全、及时送达”；“向寄件人提供自快件交寄之日起3个月内的查询服务，逾期视为送达”；“对其他损失或间接损失，本公司不承认赔偿责任”。5家快递公 司分别被龙马潭区工商分局罚款3000元。
泸州市龙马潭区某货运部规定：“如出现货物 损坏情况，本托运部将视程度轻重按运费10倍以下赔偿（不包括易碎货物）”；“货物包装必须完好，包内货物应与交货产品一致，货物严禁夹带易燃易爆等任何 禁运物品，本运单限于10日内有效，超时本托运部概不负责，由发货人自己负责一切后果”。工商机关认为，这两条规定为霸王条款，该货运部被罚款1000 元。
据工商机关负责人介绍，该辖区内的快递公司都属于加盟商，所使用快递寄件单均由总部印制并提供，而总部都在泸州辖区以外，因此被处罚的快递公司表示无法修改。“罚易改难”成为基层执法单位查处类似案例的一大难点。
