因为开始我国没有能力制造，多为进口国外2英尺（约为609毫米）钢支撑。后约定俗成，工厂大多定制609钢支撑。
钢支撑指运用钢管、h型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。
简单的说就是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。
钢支撑主要规格有φ400，φ580，φ600，φ609，φ630，φ800等。
钢支撑指运用钢管、h型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。
建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。
钢支撑主要规格有φ400，φ580，φ600，φ609，φ630，φ800等。
具体地铁钢支撑能用多长时间要根据施工所在地环境而定。
建筑用可调节独立式钢支撑的特点及优势分析如下：
1. 独立式钢支撑承载力大，高度调节方便，支设简单。钢管脚手架和碗口式脚手架支撑方式均需纵横向水平连接，既增加了支模的工作量，又给施工通道带来不便，独立钢支撑不仅很好地解决上述问题。
2. 加工制作简单，无需专业厂家加工，质量容易保证；
3. 通用性特别强，能够适应不同层高，不同板厚的现浇钢筋混凝土楼板支模工程，可与木工字梁，几字梁，吕梁等配合使用，形成真正意义上的早拆支撑系统，当混凝土达到拆模强度时，除保留养护支撑和少量晚拆模模板外，其余均可拆除，既保证上层结构连续施工又能加速模板周转使用。
4. 应用范围广，支撑杆不受固定平面尺寸的约束，因此对于不规则建筑平面应用自如，支撑杆间距，纵横梁间距可感觉梁板荷载及时调整，不受连接杆件约束，比碗扣架应用方便。
5. 同样支模面积条件下，本系统比碗扣架，钢管扣件耗钢量少的多，耗钢量仅为碗扣架，钢管扣件架30%，因此塔吊的垂直运输量少。
6. 支模现场的支撑立杆相对少，纵横向水平杆只在模板下有一道，因而人员通行，材料搬运通畅，现场文明施工好。
7. 支模速度快。以塔式住宅楼为例，每层600-800m2支模面积仅需半天时间，仅为其他支撑体系的二分之一至三分之一的时间。
8. 支模和拆模简单，方便，提高了支模和拆模的速度，进而提高了周转材料的利用率，缩短了工期，降低了工程成本。
9. 独立式钢支撑拆除后，集中到卸料平台上，由塔吊垂直运输，也可由人工从楼梯间倒运，受机械制约少，有一定的灵活性。
10. 独立式钢支撑使用时不需要每根都配三脚架，当前施工层混凝土梁板浇注完毕，三脚架即可拆除周转使用，一般情况下仅需配独立式钢支撑数量的三分之一。
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