充电桩厂家-合肥乾谷(在线咨询)-肥西充电桩
电动汽车充电桩的补贴早已落定
营造公平环境，促进消费使用
从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。
电动汽车充电方式：
换电站模式效率1高，但投入成本高，肥西充电桩，适用于商用车，需要统一电池规格和标准。换电模式相对于充电模式有两点优势：一是电池租赁代替购买，用户初始购置成本降低；二是移峰换电，立式充电桩，可缓解城市用电压力。当前市面存在充换一体化电站。无线充电技术目前仍处于研发实验阶段，尚未规模性应用。其主要包括电磁感应式、无线电波式和磁场共振式。无线充电设备对目前的车辆结构改动较大，且技术及专利壁垒较高。
造成电动汽车充电难的六个问题原因
充电桩停车位被占用
很多车主反映，平时在外面好不容易找到一个充电桩，结果发现充电桩停车位被占用，致使电车没法充电。造成这样原因有两点，一是社会燃油车辆把充电桩停车位当普通车位随意停放。二是一些电车汽车充电时，车主不在附近，电车充完电没有及时挪走。
充电模式不统一
由于我国电动汽车步的时间较晚，智能充电桩，都是摸着石头过河，没有相应的标准可以参考，加之充电桩和新能源汽车属于新生事物，在制造和研发的基础上面大家都没有经验，所以针对于充电桩标准设计也会存在不足和相应的缺陷，有些充电桩还是一车一桩，只能满足一个车型充电，所以也就造成了充电接口鱼龙混杂的局面。这一方面导致各个厂家生产的充电桩与电动汽车之间存在不匹配问题。另外在设计的时候充电桩之间的接口协议之间并不兼容。
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