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中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的it产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。首列于2011年3月19日开行，截至2016年6月，据中国国家海关统计，重庆市开出的渝新欧班列班次数量占全国中欧班列数量的45%左右，其货值占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%。 2019年3月23日，中欧（重庆）班列开行6年后突破1000列，成为中国一个突破千列的中欧班列。
3．中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的it产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开行58列，其中2014年开行26列。
4．中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年12月17日，已累计开行92班，累计承运货物4.26万吨，货值总计约4.55亿美元。其中，2014年承运货物3.37万吨，货值累计4.05亿美元。
七、一列由德国杜伊斯堡发车的中欧班列抵达重庆，车上的集装箱来自德国邮政位于法兰克福的处理中心，这也标志着中欧班列（重庆）首次较大规模邮件进口测试成功。
在重庆国际邮件互换局铁路口岸中心内，随着集装箱被工作人员缓缓打开，一个来自德国的邮包，内装载的15件测试邮件出现在大家面前。据了解，以往重庆的中欧班列都是以出口为主，这是首次开展进口运邮测试。
国家邮政局办公室副主任 高洪涛：利用中欧货运班列运输国际邮件是当前我国邮政业服务“一带一路”建设的重要抓手，也是国际邮件运输模式的一次世界性创新。
从去年10月起，重庆中欧班列就实现了每周发送两列邮政集装箱出口的常态化运作，并于今年4月建成了个铁路口岸。通过重庆中欧班列共计发运47个邮包集装箱，铁路小包76.8万件，货值约1117万美金。此外，出口邮件测试常态化运作还在义乌、东莞、郑州等地持续推进。
今年9月，我国与万国邮联共同签署了“一带一路”框架下共同推进铁路运邮的合作意向书，在万国邮联设立了我国领导的邮政-铁路协调委员会，研究制定国际铁路运邮规则、推进万国邮联与世界海关组织和相关国际铁路组织的标准互认工作。
十二、2月22日，商务部召开2019年商务工作及运行情况发布会。
商务部副部长钱克明介绍，2019年商务部认真贯彻总书记在推进“一带一路”建设工作五周年座谈会上的重要讲话精神。按照党、国务院的决策部署，坚持“共商、共建、共享”原则，全面落实首届“一带一路”国际合作高峰论坛经贸成果，成功举办了首届中国国际进口博览会，协调推进中非合作论坛“八大行动”各项举措，推动“一带一路”经贸合作不断走深走实。从全年情况看，“一带一路”经贸合作规模扩大、质量提升、亮点纷呈，加快向高质量发展。有以下几方面特点：
一是贸易往来快速发展。我们在开拓双向市场上下功夫，积极推进贸易自由化、便利化，搭建更多贸易促进平台，加快发展丝路电商，我们与九个国家签订了电子商务合作文件，同时我们促进中欧班列全年开行6363列，运送货物54万标箱，全年与“一带一路”沿线国家的贸易额达到1.3万亿美元，增长16.3%，高于外贸整体增速3.7个百分点。
二是投资合作不断深化。我们进一步放宽外资准入，优化营商环境，深化对外投资合作管理体制改革，强化服务保障，全年沿线国家对华投资60.8亿美元。对沿线国家直接投资162.7亿美元，在沿线国家对外承包工程完成额893.3亿美元，建筑工程承包作用非常大。此外，我们和日本、西班牙、荷兰、比利时四个国家签署第三方市场的合作协议。
三是重大项目做优做精。我们推动境外经贸合作区创新发展，一批互联互通项目陆续落地，其中马尔代夫中马友谊大桥已经通车，亚吉铁路已经开通运营，瓜达尔港也具备了完全作业的能力，这些大项目有力促进了当地经济社会发展和民生改善。境外经贸合作区也成为“一带一路”建设的亮点。泰中罗勇工业区、中埃泰达苏伊士经贸合作区，还有我们在柬埔寨的西哈努克港经济特区，都发展态势良好，也创造了大量就业，受到东道国的欢迎和好评。仅仅是柬埔寨的西哈努克港经济特区就为当地创造了2.2万个就业，占当地西哈努克港就业一大部分。
四是自贸区网络加快建设。在促进自贸区建设上下工夫，与格鲁吉亚自贸协定已经生效，与毛里求斯已经完成自贸协定谈判，与新加坡签署自贸协定升级议定书，还有欧亚经济联盟也签署了经贸合作协定，区域全面经济伙伴关系协定（rcep）谈判也取得积极的进展，可以说立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的高标准自贸区的网络正在形成。
五是合作机制逐步完善。我们在经贸合作机制建设上做了很多工作，在双边经贸联委会和混委会框架下，与泰国、肯尼亚专门设立了贸易畅通工作组，与科威特、约旦建立了投资合作工作组，与七个国家建立了服务贸易合作机制，这些机制的建立为“一带一路”建设提供坚实的制度保障。今年4月，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将在北京举办，商务部将与有关部门共同努力，确保论坛取得圆满成功。我们负责承办贸易畅通分论坛和境外经贸合作区分论坛，我们将认真参与筹备峰会和两个分论坛，推动落实第二届高峰论坛经贸成果，推动“一带一路”经贸合作高质量发展迈上新的台阶。
1，开行口岸那么多，究竟如何选择？
稳定开行的也就成都，重庆，武汉，郑州，可就近根据到达站点综合选择班列。2019年全年中欧班列运行3673列，其中成都和重庆开行的多，稳定，差不多1500列，其他另有33个城市也有开行，运行较稳定的也就郑州和武汉，其他很多地方其实也就是试运行一下，由于货源不稳定，班列不固定，还没发展起来。
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