格局合肥自来水公司信息，合肥三水厂异地新建的设备在5月30日夜间，随着水头的涌出，合肥新三水厂正式进入试通水准备阶段，6月22日得到相关媒体信息，合肥新三水厂已经正式投产，这预示着合肥新西站所在地的合肥三水厂将卸下供水任务，虽然目前还在为市政自来水官网供水，但只要合肥新西站开工，随时可以根据合肥新西站的建设要求，全面停产，为合安九高铁的合肥枢纽站合肥新西站让路。
合肥新三水厂通水信息这就预示着，拦阻合肥新西站高铁站的所有条件已经全部划去，下一步将可以为合肥新西站的开工做好足够的用地空间。即合肥新西站最后屏障即将清除，年内开工将不再是梦。合肥新西站最终设计出来了，确定为14台18线
那么为什么说合肥新西站开工的前提是合肥三水厂的全面关停，如果没有合肥三水厂的全面关停，合肥新西站是无法开工的呢？
新合肥西站车站布置新合肥西站站房布置根据铁路总公司发布的合肥新西站建设规模可知，合肥新西站在合安九高铁中，将建设一座拥有14台18线高架场站的全新枢纽站，车站用地将合肥三水厂的用地全部覆盖，三水厂不搬迁，合肥新西站就不可能开工，而要想三水厂搬迁，必须新建一座与之供水能力差不多的新水厂，这就是合肥新三水厂。现在，合肥新三水厂已经投产，合肥老三水厂将完成使命，必然为合肥新西站的建设腾挪空间。
这就出现了标题中所说的，合肥新西站最后屏障破除，年内开工是可期的。
高速动车众所周知，合肥新西站是合安九高铁中合肥市新建的一座火车站，同时也是京港台高铁中的京九高铁主要站点，此站同时也是合青高铁在合肥铁路枢纽的主要站点。根据安徽省政府与铁路总公司的批复文件，合肥新西站将作为合肥铁路枢纽的主要站点，建设规模为站房80000平方米，车站场站为合福场2台4线，合安九场3台9线，合青高铁场是5台5线，并作部分预留，总的不少于8台18线的建设规模。合肥新西站这下真的定了，14台18线80000站房，是不是有点小了
合肥铁路枢纽布置图目前，合肥新西站依旧没有获得铁总的初步设计批复，但是根据合肥市要求，合肥新西站由铁总最早招标的地面场站改成高架场站，站房面积不少于80000平方米，枢纽建设面积不少于640000平方米。这个规模除了在场站上比合肥南站稍小，站房规模要略小外，枢纽总面积远超合肥南站。可谓规模宏大。目前该车站正在进行初步设计图纸的最后冲刺阶段，根据要求，合肥新西站将在2018年内开工，满足合安高铁的2020年通车要求。商合杭高铁将不再借用宁杭，湖州至杭州高铁正在公示未来直达温州