合肥桃花油脂化工有限公司
冷却液的功能之一就是防腐蚀功能，冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。
冷却液的作用及更换时间
一、冷却液的作用
1、简介：它又被很懂人们称为防冻液，但是全年都必须使用的一种液体，也是汽车保养过程为关键的一步。工作的方式就是让发动机保持一定的温度进行工作达到高的工作效率；
2、性能：现目前一般是由防冻剂、添加剂和水组成的；
3、防腐：机械的腐蚀是非常常见而且严重的问题，一般是通过化学、物理、侵蚀的方面进行腐蚀，也是由于汽车机械的材质原因吧。而冷却液的使用大大的减少了腐蚀带来的侵害，使其发动机更好更健康的进行运作；
4、防冻：由于配方的问题乙二醇可以在-70摄氏度时使用，而占有的浓度在百分之30到百分之50之间的，冰点在-20摄氏度到-45摄氏度之间。注意了在你们选择的过程中一定要根据你所在的地方进行合理的选择；
5、防沸：冷却液的沸点是跟随添加物乙二醇的浓度来进行变化的，在炎热的夏天我们就可以房子汽车开锅的现象发生了；
6、防锈：氧化是机械随时都可以发生的常事，氧化的过程中就会有污垢的产生。冷却液就是很好的控制氧化并且对氧化过后的污渍进行了及时的处理；
7、防污垢：机体里面的污垢太多是大大的降低了发动机的运转，还有可能导致瘫痪的发生。使用冷却液首先是可以减少污垢的产生和外界污垢的带入，然后及时排除污垢也是它的工作。
二、冷却液多久换一次：
1、每种冷却液一般的保质期都是2年，有些还规定的是4万公里后也要进行更换；
2、很多用户通过实际情况给我们反映，有的一次性用3年以上都没有更换，有的跑了5万公里以上的也没有进行跟换。因为他们把自己的安全放在了别人的手上所以变得如此荡然无存。
添加冷却液注意事项
1.冷却液不能混用
不同型号的冷却液好不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，对橡胶密封造成损害，进而会造成水泵水封及焊缝处漏水现象，严重时导致发动机损伤。不过目前通用型的冷却液一定程度上解决这类的难题。
2.人体不要接触防冻液
防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿用手接触，使用后应将其置于安全场所。没用完的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液，否则易引起化学反应。
3.加注前的必要检查
加注冷却液前，要对发动机冷却系统进行全面检查，如有渗漏现象，应及时修复后再加注冷却液。
4.不宜在冷却液中加水
如果在冷却系统中加入的是自来水，它在冬季会因结冰而影响冷却系统的正常工作，甚至造成发动机、水箱等的冻裂。
冷却液，它的沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃。冷却液能耐受更高的温度而不沸腾，也就是我们常说的汽车开锅，在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。
冷却液的作用
它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。
冷却液不足时，水温报警灯就会亮起，这时就要及时进行添加冷却液了。
冷却液没有了不能加水的，但如果应急的话，也只能加，能不能加水就是怕影响到车辆的使用，其实不用担心。加自来水只不过冷却液被稀释了，防冻能力会下降一些，正常加一些水进去是不会有什么问题的。以上就是桃花油脂对冷却液的作用简单介绍，希望可以帮助车主。
为了保证冷却系金属和橡胶件减少腐蚀，也是为了减少电化学反应，冷却系统应有足够的碱储备值。现在使用多的冷却液是乙二醇冷却液。乙二醇冷却液由基础液、防腐剂、抗泡沫添加剂、染料和软水组成。基础液主要是乙二醇，也可以使用少量的丙烯醇和乙二醇。但只能是在乙二醇中加一部分混合使用，乙二醇易氧化生成酸性物质，对金属和橡胶产生腐蚀作用。因此，冷却液中要加入适量的防腐添加剂。由于发动机冷却系统有多种金属材料，如：黄铜、紫铜、铸铁、铸铝、锡焊和钢材等。所以，冷却液中都会有防腐剂，主要是为了保护发动机缸体、缸盖、加热阀、散热器和自动变速器散热器的金属。常用的防腐剂有硅酸盐稳定剂，是防止冷却液产生电化学反应的添加剂。常用的有偏硅酸钠和偏硅酸钾，简称为硅酸盐，对铝合金、铸铁、铜以及橡胶都有一定的保护作用。还有四硼酸钠防腐剂、磷酸氢钠等，这些添加剂全部都是碱性物质，通过酸碱中和，可消除乙二醇氧化后形成的酸性物质，同时通过酸碱中和，还可消除燃烧室窜气带来的汽油中的硫和曲轴箱自然通风进来的空气冷却后形成水结合后形成的酸性物质对机械零件的腐蚀。
冷却液液位偏低是冷却液热胀冷缩造成的，如果外界气温低到一定程度的话会缩减的更厉害，直至低于标准液位下线，就会导致仪表报警。冷却液热胀冷缩是正常的，基本上所有汽车都会出现这种情况，只不过因为有液位刻度作为标准，所以能很直观的查看到。而且，冷却液不是100%的充满整个冷却系统循环管路中，管路中总会存在少量空气，空气的膨胀系数远高于冷却液，所以冷却液液面随温度变化时高时低也是正常的。如果未出现冷却液大量缺失，只需少量补充即可。
李新超
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